За последние 10 лет доля автомобильного транспорта в структуре грузовых перевозок России составляет около 75 %. Причем на малые предприятия этих перевозок приходилось до 90%, личные грузовые автомобиль приносят стабильный доход. Растут скорости перевозки грузов, технические возможности машин их перевозящих. Грузовой автомобиль сегодня оснащен электроникой, многие системы автомобиля управляются бортовым компьютером. Растет и эргономика грузовых машин, иномарки оснащены различными системами контроля параметров состояния автомобиля, вплоть до автоматического измерения давления шин, изменения температуры рабочих жидкостей автомобиля. Сегодня кабина грузового автомобиля больше напоминает панель приборов самолета, к квалификации водителя с каждым днем предъявляется все больше требований. Работодателю нужен водитель грузовика прошедший обучение по всем пунктам, готовый к штатным и нештатным ситуациям на дороге.

Не секрет, что вождение грузового автомобиля связано с повышенными рисками. Состояние дорожного полотна, плотность движения, погодные условия в России заставляют идти на риск, выходя в дальний или городской рейс. Сами по себе перевозимые грузы представляют подчас не меньшую опасность: ядовитые, взрывчатые, легковоспламеняющиеся, самовозгорающиеся, едкие, коррозийные вещества, - вот далеко не полный перечень опасных грузов перевозимых автомобильным транспортом. Отдельным пунктом нужно отметить перевозку автомобильным транспортом скоропортящихся грузов, когда любые 2 часа задержки в пути могут погубить груз. Есть целый ряд специальных условий, которые необходимо соблюдать водителю грузового автомобиля, перевозя такие грузы, ведь цена ошибки будет измеряться не только в рублях, ошибка может привести к наступлению административной, уголовной и иной правовой ответственности.